集裝箱行業(yè)在未來的運輸市場的前景
- 集裝箱在裝箱行業(yè)重組中發(fā)揮了巨大作用。上海二手集裝箱，當(dāng)上世紀(jì)60年代集裝箱剛剛興起的時候，它們還只是一種介于火車和卡車之間的本地化運輸方式。當(dāng)時主流的運輸方式是拖車運輸，所以全國各地到處可見空拖車，而非集裝箱。但是隨著集裝箱配件日漸興起，大大降低了貨物聯(lián)運的經(jīng)濟成本，并逐步取代了鐵路拖車運輸和卡車運輸。
但是，復(fù)合材料集裝箱的 障礙是成本問題。制造商Gizmag公司稱，一個復(fù)合材料集裝箱的成本比普通集裝箱的成本要高三倍，不過，成本并沒有超過冷凍式集裝箱或其他特制集裝箱。
鋼制集裝箱需要涂大量油漆，由于含有有毒防銹添加劑，必然造成空氣污染。而復(fù)合材料箱體則無需涂油漆；內(nèi)置的浮袋：當(dāng)被綁在船舶兩側(cè)時，箱體仍可以浮動在水面上，并且能夠通過內(nèi)置的GPS定位系統(tǒng)很快被找到。
折疊式集裝箱為全球節(jié)省的人力和物資雖然難以量化，但它無疑是巨大的。 Cargoshell公司以鹿特丹港為基礎(chǔ)做了一項關(guān)于已知運輸模式的統(tǒng)計：如果用折疊式集裝箱取代目前所使用的鋼制集裝箱，每年的運輸次數(shù)將 少減少1萬次。
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